[最舒畅]这个车让我舒畅的方位在于它的外不雅，合适我的审好意思，止境是它前边那好意思满的勾画，举座的线体好意思，低调却又不失分度，大气又不张扬，况且这个车的隔音成果是确实好，关上窗统统听不到外面的噪音，轮胎摩擦的声息【SAL-061】シーメールプレミアム4時間 7，舒畅极了。车门的短处处聚积紧密【SAL-061】シーメールプレミアム4時間 7，作念工致密。 [不舒畅]全家出行旅游的工夫行李有点多【SAL-061】シーメールプレミアム4時間 7，是以后备箱略微有点挤，也无足挂齿，毕竟后备箱有电板在哪里呢，新能源汽车以后可以在这方面努点力，那就更经济咯。 [外不雅] 外不雅是确实悦目，途经的东谈主皆忍不住拍照，男士皆目不斜睨的看着。 [内饰] 内饰心爱阿谁变档器，摸起来很有手感，况且阿谁中控很心爱，举座很大气 [空间] 除了后备箱小少量以外，莫得别的差错，前后排空间很大。尤其是后排，可以跷二郎腿，避震成果也好，后排的搭车体验感确实很好。 [惬意] 舒抑止很好，隔音成果强，平安，在高速上很稳。 [油耗] 嗅觉油耗还是比拟低的，莫得出现别东谈主说的磨合期油耗高的情况。说下用电情况，用充电桩慢充好像三个多小时能满。车也自配了一个可以家用的充电线，每天晚上开回家充上电，早上外出上班没啥要惦记的，够用，嗅觉可以。外出旅游的话，油电混杂系统，这点也比拟让东谈主释怀。 [能源] 能源不是很好，起步略微慢，不外我方也不抢那几秒。 [操控] 操控没啥止境的嗅觉，跟良马其他型比拟皆是相似持感惬意。刹车上踏实可以，转弯的工夫给我的体验比拟热烈，这少量倒是有加分。车子借一又友开过，他第一次开良马也说操控比其他车还是精确不少。 [性价比] 新能源的车还能多上一个派司，这也算性价比的一部分，大家可以作念参考。前边说到油耗亦然省了不少老本的。节能环保的车型，本人就会比其他车型性价比来得高。况且奔着良马系来的，品牌形象就在那里摆着。 五月天